Noticias de Asturias

[loco]

Tenemos a una pandilla de mamarrachos gobernando la región, y no hablo solo de las cabezas visibles como Barbón, Ana Glez o Canteli. Hablo de todo lo que hay detrás de ellos, gente sin estudios, sin oficio ni beneficio y que llevan años lucrandose del sistema. La mayor parte de los concejales vive agarrado a la silla como una garrapata y es casi imposible echarlos, los partidos regionales son un chiringuito que es muy difícil controlar o entrar, a excepción de los que llevan años en ellos. Dicho esto, si siempre están los mismos en los mismos partidos que opción tenemos los ciudadanos a un cambio ? Ninguna, lo cual es tan desalentador como la venta del Sporting. La única esperanza es que se creen partidos nuevos, se organicen los ciudadanos etc, también bastante complejo porque la mayor parte de la población está polarizada con el discurso de derecha e izquierda y no ve los grises.

El muro es una vergüenza, primero por el gasto sobredimensionado de 300.000 euros en algo que no vale más de 30.000 y segundo por reordenación del tráfico y la muerte de la rotonda soterrada que costó millones. Creo que reformar no se trata de arrasar cada 4 años con lo que había sino de adaptarlo y creo que tener dos carriles de ida y vuelta es compatible con ampliar el muro y dejar una parte para bicis. Es tan fácil como quitar las jardineras.

Hablan de que se quiere dar más espacio para pasear y luego resulta que el paseo peatonal nuevo donde el kilómetrin tiene menos acera que el que no era peatonal, dejando prao vacío para quien? Para los perros? No me joder que los domingo vamos todos acinados por el centro del paseo, ves mas de media calle ocupada por los jardines... Estoy seguro que nadie le midió a la constructora el espacio dedicado al paseo...

Y luego lo de cercanías en Asturias no hay por donde cogerlo, el tren de la bruja de la semana negra es más seguro que el Gijón Laviana... Si la última vez que monté hace dos años se iba la luz... No sé cómo estará ahora. Las estaciones de tren de Gijón o La Felguera, el Ave, el metrotren, la estación de ALSA de Gijón, la carretera de acceso a la calzada hasta cuatro caminos, la Y...

Infraestructuras es Asturias es una vergüenza me atreveria a decir que hasta delictivo.

[Zanzón]

Del sobrecoste no diré nada, no mextraña ni la incompetencia ni la falta de honestidad de nuestros políticos. Sobre la obra de El Muro ya tengo poccas dudas que se está quedando muy corta y ye una oportunidad ideal, casi histórica. Eso sí, hay que conseguir perres. Porque ahora mismo, si fuera por mí, me llevaba por delante todo lo que hay, supongo que dejando un carril pequeño pa residentes y 4 horas de carga y descarga y coses de eses y todo lo demás peatonal, con terrazas de ladrillo, una obra que diera homogeneidad desde El Pilés hasta San Pedro, encargando a cualquier gilipollas un algo artístico pa la zona de El Naútico, un Niemeyer o algo por estilo que sea referencia. Adecentar una Escalerona monumental y que se merezca el nombre y convertir, en definitiva, a El Muro, en la arteria de más renombre de Gijón, en el paseo marítimo más conocido de España, en zona de atracción de visitantes y, junto con el puerto deportivo, en un conjunto que ponga algo a Gijón en el mapa, al menos Europeo. Hombre, tiene el peligro de que estos anormales no entiendan nada y hagan una aberración pegada a modas pasajeras y que en 20 años sea un puto mojón. Pero vamos, la mediocridad intelectual de nuestro politicos no va a cambiar, así que empezaría por ahí y con tiempu y más perres, además de una pizca de dignidad, seguiría por el paseo de El Piles a la LLoca que ronca el mango esti putu ayuntamiento y su séquito de imbéciles y paletos y más adelante llevaría la obra de El Muro hasta el primer tramo de Marqués de Casa Valdés, incluyendo La Plazuela y a Fomento, también con Marqués de San Esteban, al menos hasta Felipe Menéndez. Y eso como poco.

Gijón no tiene, lógicamente por la misma historia de la ciudad, ninguna zona que sea monumental ni palaciega pues es el momento de darle algo indetificable y que sirva de referencia. Nuestra alcaldesa con sus ínfulas y sus ganas de pasar a la posteridad y de cambiar la ciudad que dirige, es más peligrosa que un mono con dos pistolas, sería bueno que esto se hiciera desde el sosiego, sin necesidad de protagonismo por parte de nuestros dirigentes y con responsabilidad, escuchando a todas las partes a las que se les generen trastornos y buscando solucionarlos pero a la vez teniendo claro cuál es el objetivo final. Pero como todo esto es imposible, habría que contentase con lo que hay y, quien sepa, rezar.

[Sportman81]

Esta claro que la peatonizacion dinamiza el comercio y genera mas negocio que una calle con trafico, pero creeis que convertir el muro en una gran terraza significaria una mejora teniendo en cuenta que lo unico que se abre ultimamente son franquincias fast food y los cutrechigres by gavia, si las reformas no van acompañadas de otras medidas ye revolver cemento

[sporting200]

En sí, si fuese lo del muro no es ni de cerca lo peor que han hecho con respecto al tráfico, firmaba que fuese solo eso. Lo de la avenida de El Molinón con la consecuente pérdida de plazas de aparcamiento, quitar carriles en calles concurridas para poner carriles bicis y que tengan que ser usados por las ambulancias o la locura de querer hacer la avenida de la costa residencial son acciones o planes mucho peores. Pero bueno, está quedando un Gijón muy guapo pa los madrileños que vengan en AVE y que puedan consumir en los chiringos de Gavia en el muro.

[Valdés]

Está muy bien querer convertir el paseo del muro en una especie de jardines de Versalles o de la Granja San Ildefonso. El problema de fondo es que la fachada marítima podría confundirse con cualquier arrabal de una ciudad de Kosovo o Transnitria.
Otro de los grandes problemas sería la caterva de tarados encargada de llevarlo a cabo.
Ya imagino leyendas del tipo: arquitectura ecosostenible con perspectiva de género..

[Zanzón]

Sí pero la radial no las va a pasar por la tercer altura de los pisos así que eso no tiene solución. Pero que eso no la tenga no significa que no se pueda hacer nada mejor con lo demás. Ya digo que Gijón, desde el punto de vista urbano, no tiene nada realmente reseñable salvo el puerto que sí ye un valor por tamaño y ubicación. Pues aprovecha eso y añade El Muro y haz algo que sea fácilmente identificable con la ciudad.

Y sobre lo de remover cemento, hombre, puede ser que en primer línea de playa acabe el bugerking que creo que precisamente ye lo que hay al final de El Muro, no te lo sabría decir cuánto se revalorizarían los locales y quien podría acceder a ellos. Aunque realmente, dando un paseo por Gijón, lo primero que piensas es que nadie puede acceder a ningún local. Queden pocos por cerrar.

[carrio]

[Zanzón]

Ye que los fios hay que pagalos

[sporting200]

Me extraña Canarias.

[carrio]

Me extraña Canarias.

a mi no, mucha gente yendo a currar alli, mayor tasa de paro del pais...

[Sempre_Suaves]

Acordarse que en Gijón a partir de pasado mañana, se sea residente o no,obligación de llevar la pegatina de emisiones contaminantes,el que tenga derecho a ella, o 90 ecus del ala.

[Thanatos]

Supongo que pondrán unos cartelones enormes a la entrada de la villona alvirtiéndolo porque nun soi yo muncho de lleer el BOPA.

[sporting200]

Muy grande la alcaldesona asquerosa fomentando la financiación de Correos.

[chipi]

Acordarse que en Gijón a partir de pasado mañana, se sea residente o no,obligación de llevar la pegatina de emisiones contaminantes,el que tenga derecho a ella, o 90 ecus del ala.

Pero si el coche tien 4 años también ye obligatorio?

[Sempre_Suaves]

Es obligatorio en todos los que tengan derecho a pegatina.

[chipi]

Es obligatorio en todos los que tengan derecho a pegatina.

Joder, pues todavía le pregunté ayer a un Local y me dijo que si el coche tenía menos de no se cuantos años no hacía falta.No hay dios quien se aclare...

[Thanatos]

Qué tiempos aquellos nos que Tráficu mandaba a tolos conductores les modificaciones de les normes. Agora tengan que tener la Tuinter o lleer El Beberciu.

[Cantinflas]

Me extraña Canarias.

a mi no, mucha gente yendo a currar alli, mayor tasa de paro del pais...

Lo de la mayor tasa de paro no creo que tenga mucho que ver. Creo que más bien es una cuestión de "cultura". No hay más que ver las zonas de morado o azul.

[Sempre_Suaves]

Me imagino que habrá moratoria de cierto tiempo para ir informando y demás hasta el día que empiecen a multar,pero como haga falta dinero va a ser una escabechina.
Yo soy el primero que pensaba que no hacía falta porque sólo era para aparcar en zona ORA,y siendo el coche apto, figura la matricula en el parquímetro y no había que llevarla puesta.

[Sempre_Suaves]

Gijón obliga a 107.000 vehículos a exhibir la etiqueta ambiental para poder circular
La norma, que permite el paso a los coches más antiguos, multa con 90 euros desde el 1 de junio a quien no lleve el distintivo pudiendo hacerlo

A los propietarios de los más de 107.000 vehículos con derecho a etiqueta ambiental registrados en Gijón –a fecha del 31 de diciembre de 2021– les queda menos de una semana para colocar la pegatina del color que corresponda en su luna delantera. El próximo miércoles, día 1 de junio, entra en vigor en Gijón la obligación de exhibir ese distintivo para “todo vehículo que circule o estacione” por la ciudad. Eso afecta a turismos, autobuses, camiones, ciclomotores y motocicletas. El incumplimiento conlleva una multa de 90 euros. Los vehículos más antiguos, sin derecho a la pegatina, podrán seguir circulando por la ciudad, aunque ya no pueden aparcar en la zona ORA.

Llevar la pegatina ambiental, quien tenga derecho a ella, es una de las obligaciones de carácter medioambiental incluidas en la ordenanza de movilidad sostenible. Su cumplimiento se exige ahora porque en la disposición transitoria primera de la ordenanza se fijaba su entrada en vigor a los doce meses de su publicación. La ordenanza se publicó en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA) el 31 de mayo de 2021 para su entrada en vigor al día siguiente.

El distintivo ambiental es una manera de clasificar los vehículos en función de su eficiencia energética. Hay cuatro categorías: 0 emisiones (azul), Eco (azul y verde), C (verde) y B (amarilla). Su uso se reivindica como una herramienta eficaz para que se puedan diferenciar los coches que más o menos contaminación en, por ejemplo, episodios de alta contaminación que exigen tomar medidas en el tráfico. Tampoco es ajena la fórmula a los controles de acceso a las futuras zonas de bajas emisiones. Gijón, como ciudad de más de 50.000 habitantes, tiene la obligación de ponerlas en marcha. El planteamiento es que La Calzada sea la primera gracias a los fondos europeos, pero también se reconvertirán en ZBE parte del Centro y de Cimadevilla.

La exhibición de la pegatina era, hasta ahora, voluntaria en Gijón pese a que desde el pasado 1 de abril solo este tipo de vehículos tienen derecho a aparcar en la zona ORA. El problema para aparcar en ese ámbito no estaba en tener colocado o no el distintivo ambiental a la vista. Simplemente el parquímetro no da tique a los coches sin distintivo al teclear la matrícula en el dispositivo. Sin ese tique aparcar conlleva una multa. Según el censo de cierre de 2021 en Gijón hay 48.180 vehículos sin distintivo ambiental de uso habitual, que se elevan a 52.406 si se computan también remolques, tractores...

El distintivo, según el procedimiento fijado por la Dirección General de Tráfico, cuesta cinco euros y se puede conseguir en las oficinas de correos. Aunque no solo. También está permitido que los tramiten talleres de redes autorizadas, como los de la Confederación Española de Talleres (Cetraa), gestores administrativos, el Instituto de Estudios de Automoción y la asociación Ganvam en el caso de flotas.

Este nuevo cambio impulsado desde la ordenanza de movilidad ha generado enfrentamiento político en el Ayuntamiento. Sin ir más lejos, el pasado lunes el edil forista Pelayo Barcia incluía la eliminación de este requisito dentro de una batería de siete medidas de reforma de la ordenanza que daban forma a una iniciativa plenaria. La propuesta global no salió adelante por los votos en contra de los tres partidos de la izquierda.